Mazda RX-8,четырёх местное купе с парой увеличенных в ширину дверей, которые облегчают доступ к задним сиденьям. Каждый RX-8 оснащён 1,3-литровый роторным двигателем, с мощностью, зависящей от передачи. Шестиступенчатая механическая трансмиссия производит 232 лошадиных силы при 9000 оборотов в минуту. Шестиступенчатая автоматическая получает 212 л.с. до красной черты в 7500 оборотов в минуту. Все RX-8 имеют довольно жалкий 152 фунт-фут крутящий момент, который означает, что нужно держать роторный двигатель на огне, чтобы автомобиль был на взводе. Поэтому желательно покупать RX-8 с руководством об эксплуатации.

Автомобиль исполнен в трёх композициях: Спорт, Grand Touring и R3. Даже базовый автомобиль идет в хорошем оснащении. 18-дюймовыми колесами, шинами, круиз-контроль, кожаный руль и шестью динамиками CD стерео с вспомогательными аудио разъемами. Touring Гранд получает самоблокирующийся задний дифференциал, автоматические ксеноновые фары, сиденья водителя с электроприводом и функцией памяти, подогрев сидений, кожаный салон, автоматический климат-контроль, без ключа зажигания / вход, стерео боза, Bluetooth и навигационную систему. R3 представляет собой высокопроизводительный вариант упаковки 19-дюймовые колеса, агрессивно настроенная подвеска, сиденья Recaro спорта, внешний корпус модификаций и некоторые другие планки 'высокотехнологичных функций удобства.

Хотя Mazda RX-8 имеет вид гоночного спортивного автомобиля, его поведение на дороге значительно послушнее. Достаточное сцепление в поворотах и ​​твердость обратной связи через руль, делает его абсолютным и безупречным при беспорядочном движении по серпантину, совмещая поездки по обычным магистралям означает, что он не будет бить вас при ежедневных эксплуатациях. Роторный двигатель требует высоких оборотов двигателя, чтобы выдать серьезные силы, при этом практически без вибраций и шума.